要件に応じた任意の長さ
スチール/アルミニウム/カーボンファイバー
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1日
紙箱
海路 / 空路 / 電車 / Fedex またはその他の高速道路
ISO9000/CE/ROHS/原産地証明書
テクニカルビデオサポート
T/T/クレジットカード/ペイパル....
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PDF エクスポート |
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それから働いています。
1. 拡張すると、ラグが拡張するため、紙管を非常にしっかりと固定できます。
2. 最も一般的に使用されるタイプの 1 つであり、生産時間が短い。
使用環境に100%適合します。
3. 3タイプのエアシャフトアダプターの中で最も安価です。
生産時間は短く、コストは低くなりますが、それでも次のような欠点があります。
マルチチューブエアシャフトと比較して、そのメンテナンスには多大な労力が必要であり、部品全体を分解する必要があります。
機械産業に熟練したエンジニアがいない場合は、多管式を購入することをお勧めします。
キーバーはコアチューブ内壁に細い線接触しており、その有効接触面積は同仕様のフラップ式エアエキスパンドスリーブに比べて1/3~1/5しかなく、単位面積あたりの圧力が非常に高くなります。薄肉の紙管、プラスチックの芯管、極薄アルミ箔、光学フィルムなどのデリケートな素材の場合、芯管の潰れ変形やロール材の内壁に不可逆的な圧痕が発生しやすいため、高精度と高表面品質が要求される加工シナリオにはまったく適していません。
独立したキー バーの伸縮の同期は、内部の空気通路の均一性と空気袋の完全性に大きく依存します。長期間使用すると、個々のキーバーが磨耗したり詰まりやすくなり、拡張高さが不均一になったり、円周の真円度が許容範囲外になったりすることがあります。回転速度が800r/minを超える場合やウェブ幅が2mを超える場合には顕著な振動や騒音が発生し、ロール材の蛇行や端面の凹凸が発生する可能性が高く、スリット精度が著しく低下します。
通常の一般的な使用要件があり、修理の経験がある場合は、ラグタイプのアダプターを使用することをお勧めします。
しかし、簡単に修理して使い心地を良くしたい場合は、マルチチューブタイプを試すことをお勧めします。

の技術データ エアシャフトの空気圧アダプター
| 仕様 | 3-6インチエアシャフトアダプター | 3-8インチエアシャフトアダプター | 3-10インチエアシャフトアダプター |
| 膨張前のOD | 150mm | 200mm | 250mm |
| 膨張後のOD | 158mm | 208mm | 258mm |
| 適切なコアID | 約152.4mm | 約203mm | 約253mm |
| 推定体重 | 11kg | 図面に依存する | 図面に依存する |
こちらはエアシャフト製造装置を完備した当社工場の動画です。
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テレンスさん